7月8日消息，Taycan为保时捷首款电动车型，上市两年，Taycan就成为了保时捷在欧洲畅销的车型，甚至一度超过燃油版911和Panamera。
但近两年，Taycan的销量出现了过山车式变化，尤其是今年第一季度销量腰斩，据Stuggarter Zeitung报道，保时捷计划在其位于祖芬豪森的工厂减产Taycan。
保时捷正与工会进行谈判，计划将Taycan的生产调整为单班制运营，虽然没有裁员的计划，但不裁员仅适用于永久员工，保时捷目前已不续签数百份临时工合同。
Taycan的销量数据显示，2022年保时捷销售出34801辆Taycan，2023年为40629辆，但在今年一季度，Taycan销量同比暴跌了54%。
并且，不同于其它地区，保时捷今年在中国的跌幅大，保时捷前5月在中国共卖出22292辆，同比暴跌40%，截至目前已比去年同期少卖了1.4万余辆。
保时捷在中国市场的低迷市场表现，已严重影响到其全球市场的销量数据。
保时捷首席执行官Oliver Blume认为，保时捷品牌能够扭转颓势，保时捷正处于一个“V型”销售周期中。
