1月3日消息，近日，全球快高铁列车CR450动车组样车正式亮相，测试时速450公里，运营时速400公里，将成为世界快高铁列车组。
据悉，“CR450”，C代表着China，R就是Railway。450代表测试时速450公里。
未来，CR450距离商业运营还有多远？它又会先运行在哪条高铁线路上？
中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长张波介绍，CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。
“因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。”
据了解，CR450的研制过程历时七年的时间，中间有几十家科研单位和高校共同参与。
中国是目前全世界唯一实现了时速350公里高铁商业运营的国家，而现在，我们又把时速提高了50公里。
张波表示，虽然50公里看起来不多，但是要克服的困难还挺多，从更高速安全运行、减阻降耗和减震降噪、智能化、轻量化方面都进行了大量的工作。
对于CR450可能率先运行在哪条线路上，张波表示，至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者，还是希望CR450能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。
对于未来高铁的发展，张波认为智能化是重要的方向，驾驶、服务等方方面面都在进行智能化的探索，为旅客提供更加舒适的乘车环境。
同时，在速度方面还是要不断地通过理论的创新和技术突破，去摸索更高的速度；在节能方面，也要通过采用新器件，提升能效的水平。
