12月6日消息，据“中国铁建”官微发文，迄今国产大直径敞开式TBM“江汉新石器号”正式下线，将应用于南水北调中线引江补汉工程。
据悉，“江汉新石器号”整机长约175米，总重约3000吨，设计小转弯半径800米，适应大坡度10%，可完成隧洞开挖出渣、支护、导向、材料运输等全套作业。
尤为引人注目的是，"江汉新石器号"首次引入了业界革命性的沉浸式智掘系统，这一创新技术将TBM（硬岩掘进机）前方地质状况实时可视化，实现了掘进路线的精准自主导航、掘进姿态的智能自动纠偏，以及掘进与换步过程的自动化衔接，开创了盾构机智能化作业的新纪元。
"江汉新石器号"更是实现了智能驾驶L3级的TBM智能掘进，标志着国产盾构机制造技术在智能化道路上迈出了决定性的一步，实现了又一次跨越式的升级。
在即将展开的施工中，"江汉新石器号"将逆水而行，向约16.21千米的掘进总长度发起挑战，用实力诠释中国制造的非凡力量。
